Omregistreringsavgiften erstattes av moms på brukte kjøretøyer
Departementet foreslår en flat «eierregistreringsavgift» som et registreringsgebyr, samt å oppheve momsfritaket for tidligere registrerte kjøretøyer. Dermed unngås også logikkbristen når departementet hevder at avisene med 0% moms og full fradragsrett mottar statsstøtte, ettersom bruktbilhandlerne i så fall har tilsvarende subsidier.
Omregistreringsavgiften er uforenlig med en merverdiavgift som indirekte skattlegger privat forbruk og like fullt er nøytral for næringslivet. Omregistreringsavgiften er fra 50-tallet og har vært seiglivet. Den burde opphørt da momsordningen for brukte varer kom i 1996. I stedet fikk vi de tilbakeføringsreglene for moms på utleiekjøretøy som nå blir opphevet. Da engangsavgiften ble lagt om i 2001, la det nye hindringer i veien for fjerning av omregistreringsavgiften. Engangsavgiften er nå holdt utenfor momsgrunnlaget på nye biler, og må dermed også holdes utenfor i bruktbilprisene. Departementets løsning er å redusere beregningsgrunnlaget til en prosentandel av faktisk salgsvederlag etter regler som anvendes i Danmark.Var momsgrunnlaget ved første avgiftsberegning 40% av opprinnelig salgspris, vil grunnlaget ved videresalg utgjøre 40% av faktisk salgsverdi. Det blir en gave til storbilene.
Alternativt kan momsgrunnlaget reduseres i samsvar med neddiskontert verdi ved videresalg. Et momsgrunnlag i nybilprisen på kr 320.000 er redusert til kr 176.000, når neddiskontert verdi er kommet ned i 55% av nybilpris. I eksemplet blir momsen kr 44.000, som gir et merproveny på kr 30.000 pr. bil, til fordel for bedre momsfradragsregler for personkjøretøyer i næring, som det her tas til orde for.
Omregistreringsavgiften har skapt skjevheter i momssystemet. At brukte kjøretøyer er momsfrie, er eneste gjenværende forklaring på for restriktiv fradragsrett. En fornuftig småbil gir ikke næringsdrivende noen momsfradragsrett for virksomhetsbruk. Skiftes bilen ut før det er gått tre år, gir det plikt for leasingselskapet til å tilbakeføre inngående avgift. Leases derimot en SUV på grønne skilter, kan man fradragsføre moms på leasingleie, service, drivstoff og parkeringsplass, samt kjøpe ut leasingbilen når som helst uten momsvirkning. En annen virkning av særnorsk fradragsnekt og tilbakeføring, er at turister unngår norske leiebilpriser ved å leie bil i Sverige.
