Korona-situasjonens innvirkning på toll og avgifter
Koronaviruset vil ha en betydelig innvirkning på verdenshandelen, og UNCTAD, som er FN-konferansen om handel og utvikling, mener oppbremsingen av vareproduksjonen som har skjedd bare i Kina vil kunne resultere i en nedgang i verdenshandelen på langt over 50 milliarder dollar.
Store shippingselskaper som transporterer varer fra Kina til resten av verden, sliter fortsatt med færre sjøtransporter i forhold til normalt. Så mye som rundt 80 prosent av verdenshandelen målt i volum fraktes via sjø, og Kina huser syv av verdens ti travleste containerhavner, etterfulgt av Singapore og Sør-Korea som også har slitt med massive utbrudd av koronaviruset.
Konsekvenser i Norge
For Norge sin del er det ikke estimert en verdi av påvirkningen for import og eksportsektoren, men at vi har blitt berørt er helt sikkert. Bare det at Kina bremser opp i sin produksjon og import vil ha utslag for norsk økonomi. Av land utenfor Europa importerer vi mest fra Kina og USA. Blant annet kom nesten tre av fire mobiltelefoner fra Kina i 2019, og 90 prosent av alle PCer inn til Norge kommer fra Kina.
Likeledes er USA og Kina de to største mottakerne av norske fastlandsvarer utenfor Europa. De to landene importerte norske varer for henholdsvis 35 og 25 milliarder kroner i 2019, en andel på syv og fem prosent av vår totale fastlandseksport, ifølge SSB. Det kan se ut som at de mest utsatte sektorene er innenfor fisk og sjømat, tekstil, bil, maskiner, presisjonsinstrumenter og kommunikasjonsutstyr. I tillegg melder blant annet DHL om store utfordringer innen både flyfrakt og veitransport.
Både Norgesgruppen og Coop sier de har opplevd enkelte forsinkelser på varer, men at det på nåværende tidspunkt ikke er noe problem, i og med at varetransport er unntatt fra inn- og utreiserestriksjonene.
